插混增程车主的后悔实录：买之前可油可电，买之后“用一滴油算我输”？
每当有人问我买车的建议时，我一般都建议大家，要么选择纯电，要么选择纯油，建议不要选择插混和增程式，当然了，只有北方地区、长期跑长途、没有条件装充电桩的朋友，我才建议它买燃油车。
那有人可能要问了，插混和增程式车型不是挺好的嘛？可油可电，市区用电，长途用油，这不是挺好的嘛？但是我想告诉你，理想很丰满，现实很骨感。我身边的插混和增程式车主，你知道他们都是怎么用车的吗？市区用电，长途也用电，没电了就到服务区充电，一般轻易不用油，用他们的话说，现在油价这么贵，能用电都不不用油。
3月23日24时，国内成品油价格将进行第六轮调整，92号汽油预计涨幅将再次突破1.6元/升。根据最新预测，届时95号汽油价格可能重返9元/升以上，92号汽油也将大幅上涨，加满一箱油可能多花费接近100元。在油价这么贵的情况下，他们更舍不得用油了。
那燃油车时代，该加油不还是得加吗？怎么换上插混和增程式就这么精打细算了呢？有句话说得好，由奢入简易，由俭入奢难，习惯了一公里几分钱的行驶成本，现在突然去加油，一公里几毛钱，很多车主压根不习惯，所以配资预警网才有了那个说法，越用新能源汽车越小气，连停车费都不想花。
更有意思的是，很多人买插混、增程的初衷，明明是为了告别纯电续航焦虑，想着长途自驾说走就走。结果真开上了，反倒把车活成了 “大号纯电车”。后备箱常备充电枪，高速上宁愿多等半小时、多绕几公里找充电桩，也不愿意轻易启动发动机烧油。不少车主的油箱，加一次油能放小半年，里面的汽油基本就是摆设，顶多算个 “应急备用金”。
甚至还有车主调侃：买这车最大的用处，就是让自己有底气不加油。真要逼到没办法才用油，跑完还得心疼半天，总觉得自己亏大了。
放到以前燃油车时代，大家对油价涨跌顶多抱怨两句，该加还是得加；可到了新能源这儿，省钱已经刻进了用车习惯里。
不是车主变小气了，而是真的用过便宜电，就再也接受不了高油价。所谓的可油可电，听着是两全其美，可真到日常用车，绝大多数人还是用脚投票 —— 怎么省钱怎么来。
到最后，插混和增程最核心的燃油备用功能，反倒成了最不常用的那个，这大概就是新能源时代，最真实又好笑的用车现状。而到这时候，插混和增程式车主只会后悔，自己当初怎么没选纯电，纯电续航短了，不得不经常去充电。还有为了一年都用不上几次的长途需求，还要去负担内燃机系统的保养和维修成本，还不如当初选纯电。
而在比亚迪闪充，以及接下来友商都跟进闪充技术之后，这种趋势会越来越明显，那就是电车的优势越来越大，补能速度快，用车成本低，5 分钟就能补能几百公里，高速服务区、城市路网的闪充站越铺越密，喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电就满了，比排队加油还省事。
当充电跟加油一样快、甚至更方便，用电成本又只有用油的零头，谁还愿意主动去烧高价油？
所以，除非你是真的经常需要跑长途，并且家住北方，否则我真的不推荐你买插混和增程式了，直接上纯电车型吧，听我的，不会害你的。
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